DIAGNOSTICOS DE AVERIAS

PREGUNTAS SOBRE LOS PROBLEMAS QUE TENGAN VUESTROS VEHICULOS Y LES DAREMOS RESPUESTAS Y POSIBLES AVERIAS, MOTIVO Y REPARACIONES POSIBLES

Interesante,me va a venir de rositas esta seccion a mi jajajajaj

TENGO UNA PEQUEÑA DUDA DE MECANICA:
EL COCHE ME DESGASTA LAS RUEDAS A LA MITAD, Y ME HAN DICHO Q PUEDE SER EL PUENTE TRASERO.
QUE ME RECOMIENDAS? EL COCHE TIENE 3 AÑOS....
POR CUANTO ME PODRIA SUBIR LA BROMA......

efectivamente se debe a un problema de "eje trasero" este problema puede ser corregido si tiens un BMW, algun Ford, Mercedes, lo que si te puedo decir es que si es un coche de los fabricantes europeos PSA(citroen-peugeot) vete olvidando el poder solucionarlo de manera economica, la unica solucion es un cambio de puente trasero en el peor de los casos o la sustitucion de silenblocs del eje trasero, de las 2 maneras el importe no te lo sabria decir exacto pero... los silenblocs aproximadamente 200-300 euros y cambio de puente unos 600-800 euros dependiendo el vehiculo.

un saludo y gracias

ES UN PEUGEOT 307SW.
GRACIAS POR LA INFORMACION. HABRA QUE IR PREPARANDO POR LO MENOS 1000€ APROXIMADAMENTE.....
GRACIAS POR LA INNFORMACION....

Qué solución puedes darme,si al sacar el tornillo del carter,de un sierra,pa hacerle el cambio de aceite,ves que el tornillo está pasado de rosca y la tuerca tiene los rebordes comidos de forzarlo¿? Intentas quitarlo forzosamente aún sabiendo que puedes cargarte el carter...lo quitas a presion con mordaza,con cortafrios y martillo...? Que tengo esa pequeña duda,y me joderia joder el coche mas de lo que ya está,mas que nada porque el tornillo ya estaba así...
Gracias por la posible solucion

A ver lo mas real o lo que te haria un buen oficial de mecanica seria con una llave especial.
2ª opcion, cortafrios y martillo, golpeando cuidadosamente

Si todo esto no funciona... otra opcion es soldar una tuerca al torino del carter, para poder girar el original.

el carter de un sierra es de chapa con lo cual es mas dificil que raje no como los de ahora k son de aluminio.

asi que manos a la obra!!!!

Y que llave,se supone que es la especial?así puedo evitar tener que hacer chapucillas,de las cuales no soy muy experto,prefiero hacerlo todo bien.
Gracias por las posibles soluciones

Es un casquillo que en su interior lleva una rosca invertida, el problema que tiene este sistema es que las caras del tornillo han de estar bin limadas, es decir, hay que dejar el tornillo completamente redondo para alojar este casquillo, a parte de este problemilla, tambien es un juego un pelin caro, el juevo te puede venor con 6 casquillos y tiene un precio de unos 80 euros el mas normalito,hasta 230 uno bastante bueno.

Jajajaj vale,entonces tiro de cortafrios y martillu jajja gracies por el detalle dani
saludos

jejejej de nada para eso tamos jejejejej

Tengo un problemilla que no se solucionar,pero como se que tu eres un profesional de esto,te pido consejo,no quiero cagarla que aun soy novato jajaja
Estoy intenando quitar el cuadro de la calefaccion,de un renault 21,es interior logicamente,le quité un soporte que este lleva,tornillos que tiene el cuadro para abrirlo en dos partes y poder ver el interior,pero dos tonillos van tan metidos por el interior del cuadro de mandos que no puedo quitarlos con nada,porque el espacio es muy reducido.Donde va el motor,no puedo quitar ningun cable de calefaccion y tampoco puedo quitar el cuadro de mandos por dentro...
Sabes de alguna solucion pa hacerlo?es que ya toy locu desesperau y no encuentro ninguna forma de sacarlo...
Agradezco tu solucion si la sabes,sino...tambien
saludos

A VER EN PRINCIPIO LO K DICE RENAULT ES K SE DEBE DE SACAR TODO EL SALPICADERO DEL COCHE, EN ESTE MODELO ES MUY SENCILLO, QUEDÁNDOTE COMPLETAMENTE LIBRE EL RADIADOR DE LA CALEFACCIÓN.UNA VEZ EL SALPICADERO FUERA SE TRABAJA MEJOR Y MAS RÁPIDO.ME IMAGINO QUE EL SISTEMA DE MANDO A LA CALEFACCIÓN EN ESE MODELO SE HACE POR CABLE METÁLICO Y NO ELÉCTRICO.
NO OBSTANTE TE RECOMIENDO QUE DESCARGUES ALGÚN AUTO DATA A TU PC, LA MECÁNICA ES MUY SENCILLA SIEMPRE QUE SEPAS POR EL CAMINO QUE HAS DE IR.
PARA ESE MODELO NO NECESITAS UN AUTO DATA ACTUALIZADO, CON UNO DEL 200O K SUELE SER GRATUITO TE SIRVE. ESTE ES MI CONSEJO
1 DESMONTA EL SALPICADERO COMPLETAMENTE Y TRABAJAR CON EL FUERA.
2 DESCARGARTE EL AUTO DATA. SIMPLEMENTE EN GOOGLE ESCRIBES DESCARGAR AUTO-DATA GRATIS.(RECOMENDADO Y FIABLE)

MUUUCHAS GRACIAS SEÑORITO DANI
Ya te debo dos